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為減少膨脹閥調(diào)整后的壓力和溫度損失，膨脹閥應(yīng)盡可能安裝在蒸發(fā)器入口的水平管道上，感溫包應(yīng)包在回氣管（低壓管）側(cè)中心線以下。膨脹閥正常運行時，閥體呈45°左右結(jié)霜，入口側(cè)不應(yīng)結(jié)霜，否則應(yīng)認(rèn)為入口濾網(wǎng)被冰堵塞或臟污。正常情況下，膨脹閥工作時是安靜的。如果有更明顯的“絲”聲，說明系統(tǒng)中制冷劑不足。當(dāng)感溫系統(tǒng)漏氣、調(diào)節(jié)失靈時，應(yīng)更換膨脹閥。

壓縮機排氣溫度過高：

吸氣壓力過低，吸氣和排氣壓力差過大（氣缸壓縮比大），膨脹閥開度小，調(diào)節(jié)壓力低。吸入溫度過高，即吸入過熱度大，吸入管過長或保溫效果差。冷卻水量不足或水溫過高。系統(tǒng)中不凝氣體（空氣）過多。冷凝壓力過高，相應(yīng)的冷凝溫度也高，導(dǎo)致排氣溫度升高。壓縮機氣缸或閥塊故障。

壓縮機排氣壓力過高：

系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多。冷卻水不足或水溫過高。冷凝器太臟，結(jié)垢太多。系統(tǒng)中制冷劑過多。

壓縮機油溫度過高：

壓縮機進(jìn)排氣溫度過高；

潤滑油太臟或油質(zhì)太差。壓縮機零件磨損嚴(yán)重。

冷凝壓力和溫度過高：

凝汽器冷卻水量不足或水溫過高。冷凝器太臟，結(jié)垢太多。系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多。系統(tǒng)中制冷劑過多

定期檢查和掌握制冷系統(tǒng)的運行狀況，排除運行故障，隨時排除異常現(xiàn)象，并認(rèn)真調(diào)整系統(tǒng)至較好狀態(tài)，是非常重要的?？己瞬僮魅藛T的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心是基本標(biāo)準(zhǔn)。